Personas mayores son víctimas de atropellamientos en vialidades capitalinas

 

  • Se compromete el gobierno de la capital mexicana a proteger a peatones

 

Foto: @ariarianasoy

 

Antes que amaneciera el pasado 23 de enero, apareció el cuerpo sin vida de un anciano en el cruce de la calle Joyas en la colonia Tres Estrellas, al norte de la Ciudad de México, en la alcaldía Gustavo A. Madero. Fue arrollado por un automotor cuando intentaba cruzar la avenida Ferrocarril Hidalgo en la alcaldía Gustavo A. Madero.

 

El responsable del vehículo automotor que mató a esta persona mayor huyó. La víctima no tenía ninguna identificación. Su cuerpo quedó tirado a unos metros de un poste, consignaron distintas notas periodísticas.

 

Meses antes, en agosto del 2018, otra persona mayor que viajaba en su bicicleta fue atropellado por un vehículo de color blanco sin más identificación. Solamente sufrió golpes. El accidente fue registrado sobre la Avenida División de Norte, frente al Club Hacienda Coapa, al sur de la Ciudad de México.

 

Frente a los atropellamientos de personas en las vialidades de la capital mexicana, parte de ellos de más de 60 años, el gobierno de la Ciudad de México del Partido del Movimiento de Regeneración Nacional, se comprometió a proteger a los peatones y agilizar del tránsito vehicular en la capital del país.

 

El Gobierno de la Ciudad de México aseguró realizar una inversión de 300 millones de pesos en obras que permitan a las y los habitantes contar con intersecciones más seguras al cruzar las principales calles y avenidas de la metrópoli.

 

De acuerdo a un comunicado de prensa, la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum Pardo, afirmó que las labores tienen como propósito principal brindar una mayor protección a la ciudadanía en los cruces más conflictivos, así como mejorar la accesibilidad y movilidad peatonal.

 

Además, señaló que contribuyen a disminuir el tránsito vehicular y los incidentes relacionados con vehículos que se registran en la Ciudad de México.

 

“Son obras, parecen menores; en todos los casos se fresó concreto, en algunos casos hay bolardos, cruces semafóricos, peatonales, que no había y que en realidad salvan vidas y disminuyen la conflictividad vehicular, dijo la funcionaria, quien espera concluir cien de estas obras de protección a peatones en este año y 37 en el mes de marzo próximo.

 

La mandataria capitalina explicó que los trabajos son una acción interinstitucional entre la SEMOVI, la Secretaría de Obras y Servicios (SOS), y la dirección general de Ingeniería de Tránsito de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC), para mejorar las intersecciones en los principales ejes viales de la Ciudad de México.

 

Foto: La Razón

 

Sheinbaum Pardo expresó que también se intervendrán algunos de los cruces más conflictivos del Metrobús, como el de la estación Buenavista, ya que actualmente representa un riesgo peatonal para la ciudadanía.

 

Asimismo, dijo que, una vez concluidas las primeras intersecciones seguras, el gobierno capitalino fomentará una campaña para informar sobre su operación.

 

El titular de la Secretaría de Movilidad (SEMOVI), Andrés Lajous Loaeza, destacó que nueve de las intersecciones seguras ya están concluidas, lo que permitirá cumplir con 37 durante los primeros 100 días de la actual administración. Asimismo, las obras restantes cuentan con un avance del 40 por ciento.

 

“Primero hicimos el análisis de los hechos de tránsito georeferenciados, identificamos dónde hay más conflicto vial. Se levantaron los aforos, es decir, cuántos peatones y ciclistas cruzan por ahí, el transporte público, carga y vehículos privados (…) hicimos el levantamiento de los ciclos semafóricos que existían, identificamos obstáculos, y se hizo un modelo y una simulación de qué pasaría con la intervención que hicimos”, expresó.

 

Explicó que en el estudio se tomaron en cuenta las intersecciones viales que presentan más conflicto en la Ciudad de México y están identificadas con dos características: número de atropellamientos y nivel de servicios, es decir, cuánto congestionamiento y tiempo de espera tienen.

 

Lajous Loaeza señaló que los trabajos consistieron en adecuaciones geométricas en guarniciones y banquetas, mejoras de accesibilidad, semáforos peatonales, modificaciones de operación de semáforos, señalamiento horizontal y vertical, equipamiento urbano, mantenimiento a superficie de rodamiento y retiro de obstáculos.

 

Destacó la intersección diagonal segura en las calles de Venustiano Carranza y Pino Suárez, del Centro Histórico, ya que era uno de los cruces identificado con más atropellamientos. “La ciclovía que llega hasta el Zócalo no tenía confinamiento, había varios obstáculos para el cruce peatonal como cabinas telefónicas, faltaban semáforos peatonales y no había señalamiento horizontal en tres de las intersecciones, solo en una de ellas”, dijo.

 

Respecto a las labores en Buenavista, el titular de la SOS, Jesús Antonio Esteva Medina, informó que es un cruce muy importante para la urbe, por ello, es necesario contar con una intersección más segura para las personas y hacer más rápido el flujo de automóviles.

 

El director general de Ingeniería de Tránsito de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC), Luis Ruiz Hernández, afirmó que “en los cruces que ya están terminados, se han estado monitoreando permanentemente y no hemos tenido, hasta la fecha, ningún incidente. Desde luego, vamos a estar revisando permanentemente y evaluando su operación”.

 

En los trabajos la SEMOVI participó con la planeación y diagnóstico de movilidad, revisión de proyectos y modelación, evaluación de resultados para mejoras continuas. La SSC con el análisis de hechos de tránsito, aplicación de Reglamento de Tránsito y evaluación de reducción de hechos de tránsito. La SOS con el desarrollo de proyectos, ejecución de obras de mejoras y el mantenimiento de intervenciones.

 

Las intersecciones seguras concluidas son:

 

  •  Circuito Interior Río Churubusco-Avenida División del Norte, alcaldía Benito Juárez.
  •  Eje 8 Sur-Avenida División del Norte, alcaldía Benito Juárez
  •  Eje 7 Sur Municipio Libre-Avenida División del Norte, alcaldía Benito Juárez
  •  Eje 8 Sur José Ma. Rico- Popocatépetl-Avenida Universidad, alcaldía Benito Juárez
  •  San Borja-Avenida División del Norte, alcaldía Benito Juárez
  •  Nicolás San Juan-Avenida División del Norte, alcaldía Benito Juárez
  •  Eje 6 Sur (Ángel Urraza)-Avenida División del Norte, alcaldía Benito Juárez
  •  Avenida División del Norte-Enrique Rébsamen, alcaldía Benito Juárez
  •  Eje 1 A Sur José María Izazaga-José María Pino Suárez, alcaldía Cuauhtémoc